Une seule colonne au lieu de quatre boîtiers au mur
Une installation solaire avec stockage classique implique tout de même un onduleur séparé, une batterie, une borne de recharge pour véhicule électrique et un hub de gestion de l’énergie — quatre boîtiers, quatre jeux de câblage et souvent quatre applications. Le SigenStor de Sigenergy regroupe tout cela dans une seule colonne modulaire que vous pouvez agrandir au fil du temps.
Ce guide explique le fonctionnement du SigenStor, le rôle de chaque module, la puissance du système dont vous avez réellement besoin et la place occupée par la Gateway Sigen Energy et la borne de recharge en courant continu pour véhicule électrique. Tous les produits mentionnés sont en stock dans la gamme Sigenergy d’AIZO Quality Heating, avec les prix actuels au Royaume-Uni indiqués plus bas dans la page.
En résumé : le SigenStor est un contrôleur d’énergie en haut, des modules de batterie LFP empilables en dessous, une borne de recharge en courant continu pour véhicule électrique en option dans la même colonne et une Gateway au mur si vous souhaitez que la maison reste alimentée en cas de coupure de courant.
Contrôleur d’énergie SigenStor EC 6.0 SP sur un seul module de batterie BAT 8.0
Ce que signifie réellement « 5-en-1 »
Sigenergy a conçu chaque fonction pour qu’elle partage un seul bus de courant continu et un seul système de contrôle, plutôt que d’assembler des produits séparés. Voici les cinq fonctions assurées par une colonne SigenStor :
Onduleur solaire hybride
Les deux entrées MPPT acceptent jusqu’à 2 fois la puissance nominale de l’onduleur en panneaux photovoltaïques (12 kW de panneaux sur le modèle 6 kW). Les contrôleurs monophasés fonctionnent de 3,6 à 12 kW ; les triphasés de 10 à 25 kW.
Conversion de l’énergie de la batterie (PCS)
Intégrée à chaque module de batterie, afin que chaque module soit optimisé individuellement. C’est pourquoi vous pouvez combiner des modules de différentes tailles et en ajouter de nouveaux des années plus tard.
Batteries LFP
Empilez un à six modules sous un contrôleur. Un BAT 8.0 offre 8,06 kWh (7,8 kWh utilisables) ; six modules atteignent 48 kWh sur un seul contrôleur monophasé.
Gestion de l’énergie (EMS)
L’application mySigen décide quand charger, décharger, exporter ou conserver l’énergie — y compris la programmation en fonction des tarifs Octopus Agile, Go et Economy 7.
Borne de recharge en courant continu pour véhicule électrique en option
Le module EVDC s’insère dans la colonne et recharge un véhicule CCS2 à 12 ou 25 kW directement depuis le bus de courant continu, avec prise en charge du Vehicle-to-Home et du Vehicle-to-Grid.
Conçu pour le climat britannique
Les contrôleurs et les batteries sont classés IP66 et conçus pour des températures à partir de −20 °C, la colonne peut donc être installée dans un garage, un local technique ou sur un mur extérieur.
Pourquoi la chimie LFP est importante
Les batteries SigenStor utilisent des cellules en lithium-fer-phosphate (LiFePO₄), bien plus stables thermiquement que la chimie NMC encore utilisée dans certaines batteries domestiques. Chaque module ajoute les cinq niveaux de sécurité de Sigenergy : détection de la température au niveau de la cellule, unité interne d’extinction de feu, isolation haute température, tapis en aérogel entre les cellules et soupape de décompression.
Jusqu’à 10 000 cycles
Classé à 25 °C et 0,5C — soit bien plus d’un cycle complet par jour pendant des décennies.
70 % de capacité garantie à 10 ans
La garantie de 10 ans inclut un seuil écrit de rétention de capacité, et pas seulement une promesse contre les défauts.
97 % de profondeur utilisable
Un BAT 8.0 fournit 7,8 kWh sur ses 8,06 kWh, avec une puissance continue de 4 kW et une puissance de crête de 6 kW par module.
Combinez les modules
Les modules BAT 5.0, 6.0 et 8.0 peuvent partager une colonne car chacun possède son propre optimiseur.
De quelle capacité de stockage avez-vous besoin ?
La plupart des foyers britanniques commencent avec un ou deux modules et en ajoutent d’autres lorsqu’ils installent une pompe à chaleur ou achètent un véhicule électrique. Voici comment la capacité s’accroît sur l’EC 6.0 SP avec des modules BAT 8.0 :
| Modules | Capacité totale | Utilisable | Décharge max. | Usage typique |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 8,06 kWh | 7,8 kWh | 4 kW | Maison de 2 à 3 chambres, usage en soirée |
| 2 | 16,12 kWh | 15,6 kWh | 8 kW | Maison familiale avec tarif à l’heure d’utilisation |
| 3 | 24,18 kWh | 23,4 kWh | 12 kW | Maison avec pompe à chaleur |
| 4 | 32,24 kWh | 31,2 kWh | 16 kW | Pompe à chaleur et véhicule électrique |
| 6 | 48,36 kWh | 46,8 kWh | 24 kW | Grande maison ou presque hors réseau |
Balayez le tableau pour voir toutes les colonnes.
Conseil de planification : le module de recharge EVDC occupe une place dans la colonne, un contrôleur équipé de la borne de recharge peut donc accueillir un maximum de cinq modules de batterie. Pour les sites plus importants, jusqu’à 10 contrôleurs peuvent fonctionner en parallèle.
La borne de recharge en courant continu pour véhicule électrique : la partie que personne d’autre ne propose
Toutes les bornes murales domestiques classiques sont des chargeurs en courant alternatif. Le convertisseur embarqué du véhicule transforme cet courant alternatif en courant continu, ce qui limite la vitesse (généralement à 7,4 kW en monophasé) et gaspille de l’énergie lors de cette double conversion.
Le module de recharge en courant continu pour véhicule électrique SigenStor se connecte au bus de courant continu, avant l’onduleur. L’énergie solaire alimente le véhicule sans être convertie en courant alternatif au préalable, et le module peut puiser simultanément dans l’énergie solaire, la batterie et le réseau — même la version 12 kW surpasse donc une borne de 7,4 kW quelles que soient les conditions météorologiques. La version 25 kW est environ trois fois plus rapide.
| Spécification | Modèle 12 kW | Modèle 25 kW |
|---|---|---|
| Puissance de charge / décharge max. | 12,5 kW | 25 kW |
| Courant max. | 40 A | 80 A |
| Plage de tension en courant continu | 150–1000 V | 150–1000 V |
| Connecteur | CCS2 | CCS2 |
| Longueur des câbles | 7,5 m ou 10 m | 5 m, 7,5 m ou 10 m |
| Bidirectionnel | V2H et V2G | V2H et V2G |
| Protection | IP66 | IP66 |
| Modes de charge | Rapide (solaire + batterie + réseau), surplus photovoltaïque uniquement, assistance par batterie | |
Vérifiez d’abord votre véhicule : le V2H et le V2G ne fonctionnent que si le véhicule prend en charge la recharge bidirectionnelle en courant continu, et cette compatibilité peut dépendre de l’année-modèle et du logiciel. Utilisez le vérificateur de compatibilité V2X de Sigenergy avant de planifier votre installation.
L’application mySigen effectue les calculs liés au tarif pour vous
Le matériel ne représente que la moitié du système. L’application surveille en temps réel (mise à jour toutes les 10 secondes) l’énergie solaire, la batterie, la consommation de la maison, le réseau et le véhicule électrique, et programme le système en fonction de votre tarif sans aucune intervention de votre part.
Programmation intelligente du tarif
Charge pendant les créneaux à bas prix d’Octopus Agile, Go ou Economy 7, décharge pendant les heures de pointe et vous permet de saisir manuellement des tarifs fixes.
Vue d’ensemble de l’énergie
Production, état de charge, import, export, consommation domestique et recharge du véhicule électrique sur un seul tableau de bord, avec suivi de l’export SEG.
Mises à jour à distance
Les nouvelles fonctionnalités sont déployées via des mises à jour logicielles, et les installateurs peuvent effectuer des diagnostics à distance via Sigen Cloud.
Fonctionne sans Wi-Fi
Le Sigen CommMod en option ajoute une connectivité 4G pour les garages, les dépendances ou les maisons disposant d’une connexion haut débit instable.
Rester alimenté en cas de coupure de courant : la Gateway Sigen Energy
À elle seule, une SigenStor permet d’économiser de l’énergie, mais s’arrête lorsque le réseau tombe en panne — une exigence légale de protection contre les îlotages conformément aux normes G98/G100. La Gateway Sigen Energy HomePro SP-F permet à la maison de se déconnecter en toute sécurité et de continuer à fonctionner sur batterie et à l’énergie solaire.
Commutation en 0 ms
Les routeurs, alarmes, disques NAS et équipements médicaux continuent de fonctionner sans aucune interruption.
Véritable alimentation de toute la maison, 100 A
Classé pour 22 kW en continu, vous n’avez donc pas besoin d’un tableau séparé pour les charges critiques.
L’énergie solaire continue de charger
Les panneaux continuent de produire et de recharger la batterie pendant une coupure — la plupart des systèmes raccordés au réseau s’arrêtent tout simplement.
Groupe électrogène et charges intelligentes
Un Smart Port prend en charge un groupe électrogène avec démarrage automatique à 2 fils, ou contrôle des charges comme une pompe à chaleur en fonction du niveau de la batterie.
Pour les maisons triphasées ou les installations à deux colonnes, la Gateway C60-2 (triphasé, 60 kW) remplit la même fonction ; la Gateway C120-6 prend en charge jusqu’à six unités SigenStor.
SigenStor vs une installation classique avec boîtiers séparés
La comparaison la plus juste n’est pas une marque contre une autre — c’est une colonne intégrée contre le mélange habituel d’onduleur, de batterie, de borne de recharge AC et de hub.
| Caractéristique | SigenStor | Installation classique séparée |
|---|---|---|
| Boîtiers au mur | Une seule colonne (plus la Gateway pour l’alimentation de secours) | Onduleur, batterie, borne de recharge, hub |
| Recharge pour véhicule électrique | ✔ 12 ou 25 kW en courant continu depuis le bus de courant continu | 7,4 kW en courant alternatif sur une phase |
| Vehicle-to-Home / Grid | ✔ Avec EVDC et un véhicule compatible | ✗ Rarement disponible |
| Ajout de capacité ultérieur | ✔ Ajoutez un autre module, combinez les tailles | Souvent limité aux packs assortis |
| Commutation vers l’alimentation de secours | 0 ms avec la Gateway | Variable ; souvent une brève interruption |
| Applications à gérer | Une (mySigen) | Souvent deux à quatre |
| Temps d’installation | Modules à emboîter, sans câblage de batterie externe | Câblage séparé pour chaque unité |
Balayez le tableau pour voir toutes les colonnes.
À regarder : comment la batterie Sigen est conçue différemment
Sigenergy explique la conception de la batterie Sigen : pourquoi chaque module dispose de son propre optimiseur, comment cela rend les colonnes plus sûres et plus faciles à agrandir, et ce que cela implique pour combiner d’anciennes et de nouvelles batteries.
La vidéo ne fonctionne pas ? Regardez-la sur YouTube
Produits Sigenergy en stock chez AIZO
Tous les prix incluent la TVA. Le stockage par batterie installé avec des panneaux solaires bénéficie d’une exonération de TVA de 0 % au titre des matériaux économes en énergie lorsqu’il est installé par un professionnel. Découvrez la gamme complète de 49 produits de la collection Sigenergy.
SigenStor EC 6,0 kW + batterie BAT 8.0
Combinaison prête à installer du contrôleur monophasé de 6 kW et d’un module de 8,06 kWh. Peut gérer jusqu’à 12 kW de panneaux solaires et se développer jusqu’à 48 kWh.
4 700 £ TVA incluseModule de batterie SigenStor avec LED (5–9 kWh)
Module LFP empilable avec son propre optimiseur. Ajoutez-en un à une pile existante à tout moment pour augmenter la capacité de stockage et la puissance de décharge.
À partir de 2 700 £ TVA incluseModule de recharge EV DC SigenStor
Recharge bidirectionnelle en courant continu de 12 ou 25 kW avec connecteur CCS2, intégré à la pile SigenStor. Nécessite un SigenStor existant avec au moins une batterie.
À partir de 1 795 £ TVA incluseSigen Energy Gateway HomePro SP-F 100A
Secours pour toute la maison de 0 ms jusqu’à 22 kW, avec circuit de dérivation, démarrage automatique du groupe électrogène et contrôle intelligent de la charge. Entrée de câble à l’arrière pour une installation soignée.
970 £ TVA incluse| Également dans la gamme | Prix TVA incluse |
|---|---|
| SigenStor EC 3,6 kW + 2 × 6,0 kWh (12,04 kWh) | 6 300 £ |
| Contrôleur d’énergie SigenStor, monophasé 3,6–12 kW | À partir de 1 130 £ |
| Contrôleur d’énergie SigenStor, triphasé 10–25 kW | À partir de 2 050 £ |
| Sigen Gateway C60-2, triphasé 60 kW | 1 245 £ |
| Chargeur AC Sigen pour véhicule électrique 7 kW, Type 2 avec câble | 697 £ |
| Capteur de puissance Sigen, monophasé CT 120 A | 110 £ |
| Module de communication Sigen CommMod 4G | 133 £ |
| Kit de montage au sol SigenStor | 170 £ |
Balayez le tableau pour voir toutes les colonnes.
Avec quoi l’associer
Panneaux solaires
Comme le contrôleur accepte jusqu’à 2 fois sa puissance nominale en photovoltaïque, il est judicieux de surdimensionner l’installation pour les hivers britanniques. Nous proposons des panneaux monocristallins de rang 1, y compris des modules N-type TOPCon performants par temps couvert. Découvrir les panneaux solaires
Pompes à chaleur air source
Rechargez la batterie pendant la nuit à un tarif avantageux et alimentez la pompe à chaleur à partir de celle-ci pendant les heures de pointe du soir. Avec la Gateway installée, le chauffage peut continuer à fonctionner en cas de coupure de courant. Découvrir les pompes à chaleur
Recharge AC pour un second véhicule
Si le véhicule principal utilise le module DC, le chargeur AC Sigen pour véhicule électrique gère un second véhicule avec une recharge prioritaire à partir du solaire, dans la même application. Découvrir les chargeurs pour véhicules électriques
Stockage d’eau chaude
Une batterie thermique ou un ballon intelligent absorbe l’excédent solaire une fois le SigenStor plein. Consultez notre guide sur la batterie thermique Sunamp.
Questions fréquentes sur SigenStor
Ai-je besoin de la Gateway ?
Uniquement si vous souhaitez une alimentation de secours. Sans elle, le SigenStor stocke toujours l’énergie solaire, gère votre programme tarifaire et exporte l’excédent, mais il s’éteint lors d’une coupure du réseau conformément aux règles G98/G100.
Pourquoi la BAT 8.0 est-elle parfois appelée batterie de 9 kWh ?
Il s’agit d’une différence de dénomination dans la gamme Sigenergy. Le module BAT 8.0 a une capacité nominale de 8,06 kWh et une capacité utilisable de 7,8 kWh ; certaines fiches arrondissent cette valeur à « 9 kWh ». La référence du produit est l’indication fiable.
Dois-je choisir le contrôleur de 3,6 kW ou de 6 kW ?
Le modèle de 3,6 kW convient aux maisons plus petites et aux installations existantes avec environ 4 kW de panneaux au maximum. Le modèle de 6 kW convient aux installations plus grandes (jusqu’à 12 kW de photovoltaïque), à la recharge de véhicules électriques en plus de l’usage domestique, et offre une puissance de secours de pointe de 9 kW au lieu de 5,5 kW.
Puis-je ajouter des batteries plus tard ?
Oui. Chaque contrôleur prend en charge de un à six modules, qui s’empilent simplement en dessous, et les tailles de modules peuvent être combinées. N’oubliez pas qu’un module EVDC occupe l’un de ces emplacements.
Qui peut l’installer ?
Un installateur qualifié, avec une certification MCS nécessaire pour les paiements SEG et une notification au gestionnaire de réseau local conformément à G98 ou G100. Nous fournissons des installateurs et des particuliers dans tout le Royaume-Uni et pouvons aider votre installateur à spécifier le système.
Continuez votre lecture
Toutes les batteries solaires
Comparez SigenStor avec toutes les batteries domestiques que nous stockons.
Onduleurs hybrides
Y compris les modèles hybrides Sigen SP2 pour les systèmes plus petits.
FAQ sur l’énergie solaire
SEG, dimensionnement des batteries, exonération de TVA et fonctionnement hors réseau.
Aides énergétiques au Royaume-Uni
Quels financements sont disponibles pour le solaire, les batteries et les pompes à chaleur.
Obtenez un SigenStor adapté à votre maison
Indiquez-nous votre toiture, votre consommation et si vous avez un véhicule électrique ou une pompe à chaleur, et notre équipe technique composera la combinaison contrôleur, batterie et Gateway appropriée.
AIZO Quality Heating · sales@qualityheating.co.uk · 020 4577 3096